广州升降车, 如何设计JC5D3升降车气控系统??
新闻分类:行业资讯 作者:admin 发布于:2017-08-044 文字:【
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摘要:
广州升降车, 如何设计JC5D3升降车气控系统?? 广州升降车出租, 广州升降车, 广州升降车公司 由各轴的扭矩和转速选取气胎离合器1和气胎离合器4的型号为LT600/250T;气胎离合器2和气胎离合器3的型号为LT1170/250T。气胎离合器的技术参数。 气胎离合器规格LT600/250TLT1170/250T, 工作压力(MPa)0.7-10.7-1, 气体容积(L)410, 极限扭矩(N.m)467, 气控系统的最大压为不超过IMPa,额定压力应大于0.7MPa,升降车才能完成换档动作。根据标准,气胎离合器的进气时间小于5s,放气时间应小于4s。
换档气控回路设计, 升降车换挡的气动控制系统主要由梭阀和换向阀姐成,其气控原理简阁。-三位四通手动换向阀, 二位H通气控阀, 5-1为换挡控制气路。气路由2个梭阀、3个三位四通手动换向阀和4个二位三通阀组成。当换向阀3处于K1位,换向阀2处于K2位,气胎离合器1和气胎离合器2得到气体压力,升降车处于I档;换向阀3位于KI位,换向阀3位于K3位,气胎离合器2和气胎离合器3得到气体压力,升降车处于II档;换向阀3位于K0位,换向阀4位于K5位,气胎离合器3和气胎离合器1得到气压,升降车处于III档;换向阀3位于K0位,换向阀4位于K4位,气胎离合器3和气胎离合器4得到气压,升降车处于IV档。梭阀起稳定气体流量的作用。换挡控制气路的动作顺序。 中间轴高速、低速离合器管道和滚筒轴高速、低速离合器管道、倒挡管路和过卷阀管路组成了升降车气路流程。
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防碰天车气控回路设计, 防碰天车气控回路。当游车接近预定高度时,在升降车横梁上安装的防碰过卷阀1由于缠在滚筒上的钢丝绳的碰撞而产生动作,过卷阀换向,集气管1中的气体一路经常闭气控阀3和紧急按钮阀4,进入刹车盘控制接曰,液压盘式刹车开始运作,使得其系统内的气控换向阀复位,液控部分的换向阀由于控制端失压而换向,压力油进入工作错,实现工作错的制动,即完成了盘刹的紧急制动功能;同时常开气控阀2换向,集气管2断气,切断进入升降车轴上离合器的气源,各离合器因放气而摘开,防止升降车碰撞天车事故的发生。
气控系统主要元件选取, 电动店缩机确定根据气胎离合器的工作压力,选取电动压缩机的型号为LS12-50HHAC。 电动压缩机的主要参数。 排气量(m3/min), 排气压力(MPa). 轴功率, 转速LS12-50HHC.
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