东莞升降车出租,   纯电动汽车的基本结构及关键技术??    东莞升降车租赁,   东莞升降车       1纯电动汽车的基本结构电动机驱动、能源和辅助子系统是当今纯电动汽车最主要的子系统。车辆控制单元是电机驱动的一部分，是整个汽车的大脑，它通过驾驶员以及整车各个传感器发送的信号，根据提前设定好的控制策略判断并且产生控制信号，这些控制信号将通过总线传递到各个执行部件，由执行部件做出反应，从而使车辆依据驾驶员的意图行驶。

    2纯电动汽车的关键技术明确了纯电动汽车的主要组成后，在这种架构下，为了使其发展前景更加广阔，有四大关键技术亟待突破，他们分别是，车载电池技术、电机驱动及控制技术、整车技术以及能量管理技术。1车载电池技术纯电动汽车的唯一能源即车载电池，它长期限制了纯电动汽车的发展和推广。纯电动汽车车载电池的性能指标主要有以下五个：比能量(E)、能量密度(Ed)、比功率(P)、循环寿命(L)和成本(C)。为提高其动力性与续航的能力使之达到足以与燃油汽车相匹敌的程度，关键在于提高电池的能量密度和功率密度，与此同时尽量延长其使用寿命并控制其成本。目前，铅酸蓄电池、镍镉蓄电池、镍氢蓄电池以及锂离子蓄电池在汽车上应用最广。（1）铅酸蓄电池铅酸蓄电池是发明最早的电池，优点有取材容易，成本低，性价比高，深受大家青睐。但是它的能量密度低，质量和体积都较大，且对环境污染严重，另外它的寿命较短，平均寿命在300次左右。因此主要广泛被采用在电动汽车行业发展的前期。（2）镍镉蓄电池镍镉蓄电池是一种碱性蓄电池，它的优势在于工作电压稳定，充电简单并且后期维修方便。劣势则是成本高，带有剧毒且对环境污染非常严重，这也是限制镍镉蓄电池推广的主要原因。镍镉电池具有记忆性，在使用放电过程中，如果只放出50%的电，就停止放电开始充电且至满，则以后也只能放出50%的电量，达不到之前的电量，因此，在实际使用中受到了极大的限制。（3）镍氢蓄电池镍氢电池是由镍镉电池经过改良得到的，用可以吸收氢的金属来代替金属镉。它的比功率和比能量都较高，增加了汽车的动力性和爬坡性。镍氢蓄电池还有快速充电的优点，它的平均寿命可达300至600次，而且因其无重金属镉的排放，使得环境污染较小，且稳定性较好、寿命时间长，被誉为“绿色电源”。所以镍氢电池逐渐替代了镍镉电池。（4）锂离子蓄电池它的优势在于单体电压高、比能量大、使用寿命长、安全性好、工作温度宽、自放电小和充电迅速等，劣势在于锂离子电池会在使用过程中随着次数的增加以及温度的变化产生容量衰退。而根据使用情况的差别，在液态锂离子电池的基础上又发展起了聚合物类、动力类和高性类锂离子电池。为了加强锂离子蓄电池的管理。

     2电机驱动及控制技术,  纯电动汽车核心部位是电驱动系统。电动机的主要任务是汽车在行驶时，将储存在蓄电池中的电能释放并转化为驱动汽车前进的动能，或者汽车在制动时将其动能转化为电能，进行再生制动和对车载储能装置充电。安装在纯电动汽车上的电动机主要有四种形式：直流电机、交流感应电机（异步电动机）、永磁同步电机和开关磁阻电机。（1）直流电机9直流电动机已被广泛应用于各种场合，其技术成熟、控制简单，但因其质量和体积较大、可靠性低、效率低、成本高等缺点，已处于被淘汰的地位。直流电机分为两类：一类是直流发电机；一类是复励直流电机。（2）交流感应电机与直流电机相比，其优点是质量小、可靠性高、使用寿命强和电机效率高、冷却方式杰出，这些优点也使交流感应电机使用最广。但是它也存在着一些缺点：调速性能比直流电机差和控制器结构复杂且容易损坏。（3）永磁同步电机通过采用高能量的永磁体为励磁机构，永磁电机驱动具有能设计成高效率密度、高转速和高效率电动机的潜力，这些显著优势使其在纯电动汽车中的应用令人瞩目。永磁电机还具有其他优点：体积小、易控制、易冷却低噪声和显著的长寿命。但永磁电机也存在一些缺点：成本高、有限的恒功率范围、安全性能差以及磁体退磁快。（4）开关磁阻电机开关磁阻电机驱动由于其低成本、坚固的结构、可靠地变换器拓扑结构、宽转矩范围内的高效率以及控制简单，被认为是变速电动机驱动中令人瞩目的选择。但是其转矩脉动和振动大、有噪声，有非线性特性、价格高。由于技术还不成熟，目前应用还受到限制。

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   3整车技术,  整车技术相对电池技术来说可能显得没有那么重要，但是整车技术也不能小觑。整车技术主要从整车轻量化、整车安全性和整车模块化这三部分着手。在整车轻量化方面，可以从汽车的结构、使用的材料和制造工艺等三个方面来综合考虑。整车安全性可以在以下几个方面解决：整车问题、单体电池问题和电池包问题。最重要是整车模块化问题，模块化是结合各种因素，让汽车达到一个更高性能的水平。比方说，通过模块化来实现多品种、低成本的战略[。

    4能量管理技术,  纯电动汽车的动力是由蓄电池提供的，由于车载蓄电池的能量有限，故汽车行驶的路程有限。能量管理技术的核心就是在原有的基础上，尽最大可能地增加它的行驶里程。一般，选择质量轻、比功率大、比能量高的蓄电池作为动力源以满足整车的动力需求和减轻整车质量。在选择好蓄电池之后，还应该对其进行能量管理以提高电池的工作效率。总之，解决好以上四种关键技术，才是发展纯电动汽车技术核心的关键，纯电动汽车才会有很大的突破，冲向世界舞台。

    本文研究对象及目标,  本文研究对象是海隆吉特牌ZHL5020XXYBEV型纯电动厢式运输车，它是在公司研发的自制自用ZHL1020DPBEV二类底盘基础上加装上装箱体部分而成的新产品。

    本文该车型其他部件的选择,  除了已知的整车参数和性能指标之外，海隆吉特牌ZHL5020XXYBEV型号纯电动厢式运输车的其他部件的选择。汽车部件选择参数底盘型号为ZHL1021BDP,  控制器型号为MC3336-7240,   转向器齿轮齿条型式，型号为SC6350,   后桥全浮式半轴，型号为CH6390H,   悬架前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬采用的是非独立悬挂制动系统前盘后鼓式制动空调型号为YWXD18072A012.5.   

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