广州白云区升降车出租,   白云区升降车出租,   广州升降车租赁公司     升降车的液压系统怎么开展压力分级控制??      升降车最大载重量１ｔ，正常作业中回转角度为１６５°，最大翻转角度１７５°。升降车结构组成复杂，主要包含转子钢结构、夹紧装置、靠板装置、托辊装置、伸缩平台装置、传动装置、液压系统等。由于解列及不解列车型尺寸相差较大，为实现同时翻卸两种车型的功能，升降车出入口具有独特的延伸平台装置，通过固定在地面或机上的转换平台动作，实现将升降车平台及地面平台伸长或缩短。延伸平台装置由伸缩平台及锁紧盖板两部分组成，分别由伸缩平台液压缸及锁紧盖板液压缸进行控制，升降车液压系统提供动力。

        ２升降车液压系统原理分析,  升降车液压系统分别为升降车靠车装置、压车装置及延伸平台装置提供液压动力，且所需压力不同。 １, 靠车液压系统分析靠车装置由４个液压缸控制靠车板动作，４个液压缸为并联关系，靠车装置原理图。 门控制阀件为插装阀结构，通过控制两位四通换向阀．５－８电磁铁通断电控制液压缸动作，当电磁铁ａ得电时，液压缸为差动连接形式，缸杆伸出，通过调节单向节流阀．可调节缸杆伸出速度。当电磁铁ｂ得电时，液压缸杠杆缩回。 ２, 压车液压系统分析压车装置由８个压爪组成，每个压爪动作由一个液压缸控制，八个压车液压缸为并联关系。同样控制阀件为插装阀结构，通过同时控车装置原理图制两位四通换向阀．及两位三通换向阀．电磁铁通断电控制液压缸动作，当换向阀电磁铁和换向阀电磁铁同时得电时，液压缸为差动连接形式，缸杆伸出。当换向阀电磁铁得电时，液压缸缸杆缩回。由于压车靠车液压缸作用力最终作用到车皮上，所以对升降车压车、靠车液压系统工作压力做出了限制，不得高于３．５ＭＰａ。３, 延伸平台液压系统分析延伸平台装置由伸缩平台及锁紧盖板两部分组成，分别由伸缩平台液压缸及锁紧盖板液压缸进行控制。车型发生变化时，升降车工艺需要改变，通过操作人员控制机侧控制箱，首先向上掀起锁紧盖板，之后变换机上或地面伸缩平台，将之前地面或机上锁紧盖板翻转到底部，伸缩平台到位后将另一锁紧盖板扣下锁定，工艺变换结束。４个锁紧液压缸分布在升降车出入口处，其为并联关系，通过三位四通电磁换向阀控制液压缸动作，换向阀采用Ｙ型中位机能，电磁换向阀与液压缸间为一液压锁，用以锁定液压缸位置，防止液压缸动作导致伸缩平台锁紧盖板动作，锁定失效。伸缩液压缸液压系统原理，４个锁紧液压缸分布在升降车出入口处，其同样为并联关系，通锁紧过三位四通电磁换向阀控制液压缸动作，换向阀采用压锁通过两位三通换向阀控制启闭，用以锁定液压缸位型中位机能，电磁换向阀与液压缸间为一组液压锁，液置，防止液压缸动作导致伸缩平台动作。

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       3,  升降车液压系统分析,  升降车液压系统原理，升降车液压系统为开式系统，带有独立的风冷散热系统，由双泵并联向系统供应流量，大泵为低压大流量，小泵为高压小流量，小泵溢流阀调定压力较高，液压系统压力由负载决定，常态下升降车作业压力不足以打开小泵溢流阀，系统最高压力由大栗溢流阀１９．０设定为７ＭＰａ，以满足伸缩平台变换所需压力，但在翻车作业过程中，压车及靠车装置系统压力同样被设定为７ＭＰａ，不满足对其不高于３．５ＭＰａ的要求。

        4,  技术方案,  为解决上述问题，本次改造对升降车液压系统液压原理进行了改进。原大泵先导式溢流阀只有卸荷功能，在此基础上加入一先导阀ＺＤＢ６ＶＡ２－４Ｘ／１００，使升降车液压系统主栗具备两级调压功能。换向阀处于中位时主溢流阀为卸荷状态，当换向阀左侧电磁铁得电时，系统最高压力由主溢流阀调定为７ＭＰａ，当换向阀右侧电磁铁得电时，系统最高压力由先导阀调定为３．５ＭＰａ。先导溢流阀ＺＤＢ６ＶＡ２－４Ｘ／１００最高调定压力为丨ＯＭＰａ，其为叠加式结构先导溢流阀，主要组成包括阀体及一个插装溢流阀。在静态位置时该阀关闭，Ａ口压力作用于阀芯上，同时，压力经过节流孔作用在阀芯弹簧侧，并经过节流孔作用于先导阀芯上。如果Ａ口压力上升超过弹簧设定值，阀芯克服弹簧力开启。油液可以从阀芯的弹簧侧、节流孔和通路流入Ｔ口，所产生的压降使阀芯随之移动，导致油口Ａ和Ｔ连通，而弹簧设定压力不变。控制油从两弹簧腔经油口Ｔ从外部回油。

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