阳江升降车出租,  升降车磁力控制站控制的主钩控制电路非常复杂，阳江升降车出租, 阳江升降车公司, 阳江升降车  由电路工作原理分析可知，继电器和接触器是控制电路核心，其他部分主要起到供电、保护的作用。由于主钩控制电路中继电器和接触器数量多，而且所实现的功能多样，所对接触器控制逻辑电路单独建立故障树，由电路图分析可知，磁力控制站控制方式继电器和接触器来实现控制逻辑，通过不同功能的接触器配合时间继电器对电动机进行启动、调速、正反转及制动控制，另外串接电阻能够保护时间继电器线圈，综合分析，可得到接触器還辑控制电路故障树。  为了能够定量分析系统的可靠性，必须首先获得系统元器件的失效率数据。元器件可靠性预计就是对系统组成元器件的失效率做出预计。这里的元器件失效率通常指平均失效率，理论上要想得到完全符合实际的失效率值是不可能的，因为失效率数据的准确性受到很多因素的影响，例如测量技术、使用用途、工作环境、维护方法及失效定义等，因此可靠性预计的准确性是有限的，它只是在某种程度上确定了一个数值范围。

     目前有很多种可靠性预计方法，根据所研究器件的研制阶段、相关资料及预计目的，可选择相应合适的方法。（１）通用失效率手册查询法,  该方法是最基本的方法，其他方法都是在此基础上实现的，很明显，该方法就是通过查询相关手册来获得需要的元器件失效数据。在缺乏足够的资料的情况下，通过该方法得到是元器件的通用失效率，通用失效率的含义是元器件只考虑电应力和温度应力作用下的失效率，未计及其他影响因素。 １）如果研究的元器件是国内的，可从我国军用标准手册中查找。 ２）如果是进口的元器件，可以通过美国军用标准手册进行查询估算。该手册有一整套的电子元器件预计方法，目前很多国家都是通过其进行元器件失效率计算。（２）元器件计数预计法元器件计数可靠性预计法也是一种早期预计法，送种方法适用于产品研制的初步设计阶段其设备的失效率计算公式。一元器件通用失效率。一元器件通用质量系数；，－第／种元器件数量；－设备所用元器件的种类数。应用上述方法对设备进行预计时，为了快速地估算。有时为了保证设备质量使用现场通用失效率时，再加一个补偿系数ａ,  补偿系数ａ可取０．０１￣０．０５。 （３）元器件应为分析预计法元器件应力分析可靠性预计法适用于产品具有详细的资料的情况下，该方法能够得到更加准确的失效率，主要进行产品设计后期阶段的预计。这种方法只有在对产品的结构、电路及其各元器件的环境应为、电应力都清楚的条件下，才能实现。综合考虑使用环境、质量等级、工作方式、生产制造工艺和工作应力等因素，对基本失效率进行相应地修正，进而得到元器件的工作失效率，然后计算得出部件失效率和产品失效率。

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      定性分析   故障树定性分析主要包括最小割集的确定以及应用最小割集进行定性评定最小割集在故障树分析中至为重要，不仅是定性评定的依据，而且是定量分析的基础。求解最小割集的方法主要有上行法和下行法，综合比较后选择采用上行法对升降车电气控制系统进行最小割集的求解。上行法算法自下而上进行通过集合运算规则，逐级计算简，直到将顶事件表达式简为积项之和为止，就得到了所有的最小割集。下面以辅助电器控制系统故障树为例分析上行法的实现过程，从最后一级开始，从该子树的最小割集推导过程可知，对于只有或口的故障树，其最小割集数量等于底事件的数量，每一个底事件单独组成了一个最小割集，因此该升降车电气控制系统故障树的最小割集，该型升降车电气控制系统故障树总共有１１７个最小割集，因为该故障数全是或口，没有与口，所以该故障树的每一个底事件单独构成了一个最小割集，同时也反映了该系统中任一单元发生故障都会对系统的功能实现造成影响，必须确保系统每一个元器件都能正常使用，按时检修系统中容易发生故障的元器件。在求得所有最小割集后，可以根据最小割集的＂阶数＂对最小割集进行比较分析，最小割集的＂阶数＂越低，它的重要性越高。对于本案例构建的故障树，由于各个最小割集的＂阶数＂相同，故很难通过定性分析得到有价值的信息，但是定性分析得到的故障树最小割集，为定量分析奠定了基础，下面结合元器件失效率数据，进行系统故障树可靠性定量分析。

   定量分析,  下面对故障树顶事件失效概率进行计算分析，首先根据元器件可靠性预计得到各个底事件的失效率数据，电气系统元器件工作失效率数据，借助元器件应力分析预计，通过历史统计资料和专家意见修正计算得到的。接下来通过对故障树每一个底事件进斤分析，通过元器件计数法得到所有底事件的失效率。由最小割集可得到故障树的结构函数.   己知系统及其部件故障均服从指数分布，由于故障树的最小割集由单独的底事件构成，各个最小割集中没有重复出现的底事件，也就是说明最小割集之间是不相交的，该系统实质为串联系统，所Ｗ根据串联系统的可靠度计算公式，可得到故障树顶事件的失效率.   

      通过利用故障树分析法对升降车电气控制系统进行量分析，可以发现一些问题，一方面，通过故障树解析方法计算系统失效概率时，按照标准指数分布公式得到的可靠度结果是趋于理想的，在实际使用时参考价值有限，并不能准确反映系统的故障发生规律；另一方面，升降车电气控制系统复杂，对大系统进行故障树分析时，底事件较多，计算过程十分繁琐。通过这两方面的问题，可以得出结论，仅通过传统的故障树解析方法进行升降车电气控制系统可靠性分析是不充分的，还需要依靠其他方法来证明可靠性计算结果的准确性。

    

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