阳江阳春升降车，阳江阳春升降车出租，阳江阳春升降车公司，节点坐标系总是笛卡尔坐标系，将节点坐标系旋转到一个局部柱坐标系下，节点坐标系的X方向指向径向，Y方向是周向。模型的空间位置不一致主要包括与装配的位置之间的相对距离和空间相对角度两种。把其的移动到装配也需要的位置需要两个步骤：平移模型到装配时的位置把模型转动到适合装配的角度。具体步骤如下：平移模型一般采用以点的坐标为参考，即以模型里某点的原始位置到装配后的位置坐标差值为平移参数进行平移。把激活坐标系转换为Global Cartesian，Copy Area(Copy Volume)对话框的DX,DY,DZ里分别输入移动的坐标向量的三个分量。在ANSYS环境里，旋转是在柱坐标系下的实现的。旋转的关键是确定旋转的角度的确定。三维模型的旋转一般通过两步完成。假设平移转换完成的情况下，装配时需要把已经有一个公共点的两个平面旋转共面。 删除多余的模型，即可完成模型的空间位置的配合。在完成一个模型的装配工作后激活Global Cartesian，并更改显示坐标系为Global Cartesian。通过多步装配完成模型的装配工作。由于升降车各个关键部件的有限元模型是通过在Solidworks软件里分别建立实体模型，并分别导入ANSYS建立的。在建模过程中不需要过多的考虑各个关键部件的装配关系。更多的是根据各个部件的建模方便和分析的需要采用各自的坐标系。升降车护顶的坐标系与车架的坐标系的有一定角度，在装配是需要对护顶架模型进行平移和旋转才能装配，而驱动桥、转向桥和门架起升装置等模型的坐标系一致，只进行平移即可装配。由于驱动桥的模型比较复杂，在模型转换时产生了微小的变形。这些变形对结构力学特征影响不大，但是影响与车架的配合，尤其是配合点的变形，在装配时平移后，需要进行旋转对齐配合点。