广州升降车出租，广州升降车租赁，广州升降车出租公司。支重轮的布置原则：支重轮在导向轮和驱动轮之间的布置应有利于增大履带接地长度，因此最前一个支重轮应尽量靠近导向轮，最后一个支重轮应尽量靠近驱动轮。为了不和它们的运动发生干涉，支重轮的位置应保证当导向轮在缓冲弹簧到达最大变形时相互不发生干涉，后支重轮轮缘外径与驱动轮齿顶圆之间应该保留一定的间隙，以保证当悬架弹簧最大变形时不发生干涉，此间隙一般不小于20mm，各支重轮间距均布。从这些条件出发，本设计每条履带布置了8个支重轮。支重轮间距 t1和履带节距一般应满足： 所以取支重轮间距：本设计采用直轴式支重轮，采用浮动油封，双金属套滑动轴承。支重轮体材料一般为35Mn或50Mn，加工后热处理采用滚动面火焰淬火或整体加热喷水淬火，硬度HRC48~57。根据标准选择支重轮的型号和规格系列为：支重轮WZ84.296.95。其机构如图拖链轮选型拖链轮的作用是托住履带上方区域，减少上方履带的跳动和下垂量，并防止履带从侧向滑脱。拖链轮轴固定在台车架纵梁上，受力较小，构造简单，一般为悬臂结构。本机每边布置了两个拖链轮。拖链轮的位置应有利于履带脱离驱动链轮的啮合，并平稳而顺利地滑过拖链轮和保持履带的张紧状态。当采用两个拖链轮时，两拖链轮之间的距离通常约取0.4倍轮距，两轮分别到驱动轮和导向轮的距离大致相同。其轮缘上平面高度、拖链轮外径Dt和驱动轮节圆直径。拖链轮的材料可以采用灰铸铁或ZG50Mn铸造。拖链轮表面淬火，淬层深度不小于4mm，硬度HRC?≥53。拖链轮轴采用50Mn钢，调质硬度为HB255~285。根据标准，选择拖链轮的型号和规格系列为：拖链轮 WT84.150.42 GB—10679。1.8.2悬架选型与制动器选型悬架选型在工程机械中，连接机体与行走机构的元件称为悬架。悬架型式有刚性悬架、半刚性悬架和弹性悬架三种：（1）采用刚性悬架的机械，机体与行走机构之间只有平衡梁，没有弹性元件，机体与行走机构之间为刚性连接，机体重量和地面冲击经过刚性悬架互相传递。刚性悬架的结构简单，适合行走速度低的车辆。（2）采用半刚性悬架的机械为机体后部与行走机构刚性连接，机体前部与行走机构弹性连接，机体重量通过前部的弹性连接和后部的刚性连接传递给行走机构，大部分履带式升降车采用半刚性悬架。（3）采用弹性悬架的机械，机体与行走机构之间完全借助于弹性元件连接，机体重量全部通过弹性元件传递给行走机构。

   广州升降车出租，广州升降车租赁，广州升降车出租公司。 弹性悬架的减振、缓和路面冲击的能力强。由于履带式液压升降车的行走速度较低，通常低于10km/h。故本设计采用刚性悬架。制动器选型制动器用于工程机械行驶时降速或停车，用于下坡运行时控制车速，不使车速越来越快，以及用于坡道停车或车场停车。工程机械运行和作业的安全性，取决于转向系和制动系的工作情况。良好的转向系和制动系可以提高履带式升降车的运行速度和生产率。制动器的型式诸多，本设计采用摩擦式多片制动器。现在“四轮一带”及其他部件选型设计结果列下表:“四轮一带”及其他部件选型设计结果名称履带驱动轮导向轮支重轮拖链轮悬架制动器2液压系统的初步介绍2.1液压系统的工作原理液压系统是由各种液压元件（包括液压泵、液压阀、执行元件及辅助元件等）按一定需要合理组合而成。它的工作原理是：液压泵由电动机带动旋转后，从油箱中吸油。油液经滤油器进入液压泵，当它从泵中输出进入压力管后，通过开停阀、节流阀、换向阀进入液压缸一腔，推动活塞和上作台运动。这时，液压缸另一腔的油经换向阀和回油管排回油箱。由此可知:（1）液压传动是以液体作为上作介质来传递能量的；(2)液压传动用液体的压力能来传递动力，它与利用液体动能的液力传动是不相同的；(3)液压传动中的上作介质在受控制、受调节的状态下进行上作的，因此液压传动和液压控制常常难以截然分开。2.2液压系统的组成部分液压传动主要山以下四部分组成：(1)能源装置把机械能转换成油液液压能的装置，最常见的形式就是压泵它给液压系统提供压力油；(2)执行装置把油液的液压能转换成机械能的装置，它可以是作直线运动的液压缸，也可以是作回转运动的液压马达；(3)控制调节装置对系统中油液压力、流量或方向进行控制或调节的装置，例如溢流阀、节流阀、换向阀、开停阀等。这些元件的不同组合形成了不同功能的液压系统；(4)辅助装置上述三部分以外的其它装置，例如油箱、滤油器、油管等，他们对保证系统正常上作也有重要作用。2.3技术要求液压工作系统首先要满足使用要求，好造、好用、好修、具有较高的作业生产率和较低的使用成本来衡量的。由于液力机械传动系统具有质量小、适应作业要求的性能好、操作方便等优点。在设计中要在满足工作要求的条件下尽可能使用标准件，以使成本更低更利于维修。选择适当的压力和流量进行参数设计。采用管式联接，结构紧凑，体积小而且要以压力损失小，震动和噪音小为目的。步骤如下：设计新的液压系统，首先要仔细查明机器对液压系统究竟有哪些要求，要与用户或主机厂共同讨论，力求定量地掌握这些技术要求，作为设计的出发点和依据。

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