麻涌升降车出租※  麻涌升降车租赁※  麻涌升降车出租价格※  发动机工作点分析：二档发动机工作点匹配情况和二档高空发动机转速信号三档发动机工作点匹配情况和三档高空发动机转速信号从图中可以看出：二档工作时，发动机转速在1600—1965r／min之间波动。通过高空作业，可以看出，二档的发动机目标转速为1700r／min；三档工作时，发动机转速在1574—1979r／min之间波动。通过高空作业，可以看出，三档的发动机目标转速为1600r／min。控割系统能够很好的进行发动机极限负荷的控制；二档发动机负荷配置点比三档要低，平均输出功率较高，能够适应较大的负荷变化，适合于大负荷高空作业；三档的负荷配置点较高，平均输出功率较低，但比油耗较低，适合于搬运等小负荷作业工况。滑转率与牵引效率以变量马达的转速来计算升降车 的理论行驶速度，与升降车 的实际速度进行比较得到不同牵引力下的滑转率。有效牵引功率Ⅳ有(=牵引力×实行驶速度)与发动机功率(札)的比值(N有／N。)为牵引效率。二档滑转率和牵引效率的变化。三档滑转率和牵引效率的变化由图中可以看出：在滑转率为15％时，机器的牵引力在160kN附近。升降车 2档的最大牵引效率点出现在170kN附近，3档出现在150kN附近。总体来讲：在外负荷接近160kN时，整机的牵引效率最高，最高达到60％(2档)，3档效率较2档要低。通过试验分析可见样机的牵引效率一般(主要是由于卢柚<2，影响液压系统的效率)，但牵引效率在最高点附近变化较缓，表现为在较大范围内可以保持高牵引效率。

    麻涌升降车出租※  麻涌升降车租赁※  麻涌升降车出租价格※ 各档位变量泵、变量马选捧量设定.二档高空工况变量泵捧量控制信号与发动机转速信号的控制逻辑图7．28是二档高空作业时，变量泵排量调节与发动机转速变化对应关系。从图中可以看出，用自U文所述的极限负荷控制算法以后，发动机的最低工作转速点远离发动机最大扭矩点，平均转速控制在1600f／rain附近，发动机平均输出功率得到提高。牵引力与液压系统压力的关系田7．29牵引力与液压系统压力关系长安大学博上学位论文从2、3两个档位牵引力与压力关系可以看出：(1)2档牵引力与压力之间的关系满足方程y=0．1084x+5．9442(其中Y为液压系统压力，X为挂钩牵引力)，驱动自身需要5．94MPa的压力。(2)2档牵引力与压力之间的关系满足方程y=0．1771x+7．7258(其中y为液压系统压力，x为挂钩牵引力)，驱动自身需要7．73MPa的压力。试验结论通过室内模拟和野外牵引试验以得出以下结论：(1)控制系统硬件、软件工作正常，达到设计要求(2)通过显示器的显示结果，以及软件装机试验，控制器可以实现智能升降车 的系统自检、故障报警显示、前进／后退，左右转向和原地转向、紧急制动、纠偏等功能的控制：(3)在牵引试验中，升降车 的最大牵引力可以达到198kN；在额定滑转率15％，牵引力处于160kN附近；最高效率可达60％；(4)在额定15％滑转率附近，牵引力为160kN时，液压系统压力为25MPa，能够满足降额匹配原则；(5)二档工作时，发动机转速在1600—1965r／min之间波动。2档高空作业时，系统平均压力为25Mpa，发动机目标转速为1700r／min；3档高空作业时，系统平均压力为35Mpa，发动机目标转速为1600r／min，控制系统能够很好的进行发动机极限负荷的控制。

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