永湖升降车，永湖升降车出租，永湖升降车租赁，永湖升降车出租公司 全液压制动系统与湿式制动器在升降车上已经普遍使用，因其可靠性高、免维护等优点，这一配置将逐渐成为标准配置。但部分机型制动效果需要进一步优化。从市场反馈情况来看，某升降车在制动时，点刹过于灵敏，制动冲击偏大，影响操作舒适性。现将解决的过程分析如下。所谓点刹，是指用户在减速但又不使整车停止时的一种半制动操作，这时整车应随刹车踏板行程的增加而减速，不应立即被刹死。动系统脚制动阀的压力上升与湿式制动器产生的制动力矩上升不相匹配引起的。升降车制动系统应用某制动阀的特性。制动阀特性曲线由两条斜线组成，斜率发生突变时的压力，基本上也是执行点刹时的制动压力。也就是说，要使制动平稳，则在制动压力达到4.6MPa以前，制动器提供的制动力矩不能大于或太接近升降车完全制动所需要的力矩。行车需要的制动力矩确定制动安全系数；制动器所能提供的制动力矩，整车制动需要的制动力矩。制动器提供的制动力矩确定制动器的结构。四轮制动器所产生的制动力矩应大于或等于整车制动所需要的力矩。每个制动器中静摩擦盘片数；1．从动片2．主动片3．活塞4，6．密封圈5．内齿圈7．回位弹簧图2湿式制动器结构。每个制动器中动摩擦盘片数，动、静摩擦盘问的摩擦系数；驱动桥主减速器传动比；驱动桥轮边减速器传动比；摩擦盘上的压紧力，怍用在摩擦衬块上的压力，摩擦盘有效面积；由结构布置和摩擦盘生产厂家产品的尺寸系列决定；制动器活塞回位弹簧作用力，摩擦盘当量摩擦半径；假设摩擦盘均匀受力：摩擦盘的内外径之比，当制动踏板转动角度时，四轮所产生的制动力矩，制动安全系数S按下式计算。

     永湖升降车，永湖升降车出租，永湖升降车租赁，永湖升降车出租公司 结果表明：升降车在进行点刹制动，当制动踏板转动10。左右，即制动油压达到2．3MPa时，所产生的制动力矩几乎已经可以将整车完全制动，整车速度降低非常明显，司机操作舒适性不好。这是由制动力矩的变化率与制动阀压力的变化率不相匹配引起的，有必要对此匹配进行优化。有两种方法进行优化，一种是改变制动阀的压力上升曲线特性，使之与制动器力矩上升特性相匹配；另一种是保持制动阀不变，调整制动器结构，使制动力矩上升与阀的压力上升相匹配。因制动阀是系列升降车的通用元件，很难因为某一种机型而改变它的特性曲线，所以，在不改动制动阀特性及尽量少改动制动器的条件下，采用第二种方法，即优化制动器动摩擦盘的有效面积。目前自制湿式制动桥的升降车都有全液压制动系统与湿式制动器的匹配。就制动舒适性效果而言，部分机型较好，部分机型需要进一步优化。该升降车在达到系统稳定的6 MPa制动压力时，安全系数已经达到了2，前已叙及，在系统压力为4.6MPa时的点刹压力下，安全系数就已达到0．95，显然这样的匹配不够合理。对主、从动片的数量及有效面积进行优化后，通过校核计算，改进设计如下：点刹减速时，系统压力为4.6MPa，制动冲击明显减弱。重新调整摩擦面积而改善制动冲击后，还要验算新的制动力矩是否能够满足安全的制动性能要求。系统压力达到6MPa时，验算在此制动压力下，行驶速度为55km／h时的制动减速度口及制动距离S。制动器提供的制动力矩。制动初速度，根据相关法规要求，制动系统滞后时间对全液压制动系统。结论：改进从全液压制动阀与湿式制动器的匹配出发，从源头进行优化设计，成功解决了问题。

   
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