茶山升降车出租，茶山升降车租赁，茶山升降车公司，茶山升降车出租公司，由工作液压系统工作压力控制，卸荷阀开启时的工作压力称之卸荷压力。卸荷压力应能保证升降车满载时提升速度的要求。 系统的主要部件(转向器、流量放大阀、卸荷阀)的结构性能特点决定了转向速度由操纵方向盘的转速控制。方向盘控制转向器输人流量，此流量又去控制流量放大阀进出油口开启和闭合。当转向器输出一定流量后，流量放大阀才能开启，转向油缸的压力油是通过流量放大阀进入的，所以转动方向盘和流量放大阀开启不同步。方向盘转速越快，升降车转向液压系统的改进向用的流量就越多，实现转向的效果就越明显。若方向盘转动速度太低，则输出流量太少，无法将流量放大阀的进出油口开启，转向油缸无法进油，则没有转向。只有提高方向盘转动速度才能实现转向，这是由于转向器中阀芯、阀套和阀体构成随动转阀，起控制流量方向的作用。实际运用上，人为准确地控制方向盘转动速度有一定难度。当驾驶员在行驶中遇到弯路或会车避让后，需要调整方向时，往往很难保证方向盘转动的速度以实现转向所需的流量，造成转向后滞的假象，不得不再打方向，使转向油的流量猛增，致使实际转向效果过大，又需要急速反向转动，没有经验的驾驶员如此反复的矫正，从而导致转向后恢复直线行驶困难加大，出现走蛇形现象比较突出。采取技术措施发现该系统存在的缺陷后，采用了新开发的优先卸荷阀专利技术的新型液压系统。该系统是在双泵卸荷系统的基础上改进设计的，采用了同轴流量放大转向器，其工作、转向液压系统称作双泵合分流同轴流量放大转向优先卸荷系统，简称同轴流量放大卸荷系统。方向盘不转动时发动机启动后，转向泵输出的液压油进入优先阀，通过进入和转向器的同轴流量放大阀。由于方向盘没有转动，转向器处于封闭状态，没有流量输出，压力升高，与该口连通的优先阀左端压力升高，阀芯在压力差的作用下克服弹簧力右移，打开了 P口与优先阀的通道，转向泵输出的液压油，从进入优先阀后输出，打开单向阀，从输出与工作泵输出的液压油合流进入工作分配阀供给工作液压系统工作。当工作液压系统不工作时，转向泵和工作泵输出的流量均通过工作分配阀回油箱。．_方向盘转动时当转动方向盘时，转向泵输出的液压油从通过优先卸荷阀进入转向器竞发套和阀芯进入计量马达，从计量马达输出的液压油又经阀芒：阀套出油，从左输出进入转向油缸工作腔，使升降车实现右转向或左转向。转向油缸回油腔油液通过转向器回油箱。

    茶山升降车出租，茶山升降车租赁，茶山升降车公司，茶山升降车出租公司。当转向泵输出的流量超过转向所需流量时，优先阀另一油路开通，除了转向所需部分流量外，均通过优先阀与工作泵输出的流量合流进入工作分配阀供给工作液压系统工作或回油。当转向泵输出的流量低于转向所需流量时，优先阀另一油路又被切断，其转向泵输出的全部流量供给转向工作。．转向油缸．双向缓冲油阀．同轴流量放人阀 ．优先卸荷阀．转向泵．滤清器．油箱．工作液压系统的工作压力达到或超过卸荷压力时，卸荷阀开启。工作液压系统和转向系统同时工作时，转向泵输出的流量除了供给转向所需流量外，均通过优先卸荷阀回油，此时单向阀闭合。当转向液压系统不工作时，转向泵输出的全部流量均通过卸荷阀回油，此单向阀闭合。当工作液压系统的工作压力低于加载压力时，卸荷阀闭合，转向泵输出的部分流量(转向工作时)或全部流量(转向不工作时)仍与工作泵输出的流量合流进入工作分配阀供给液压系统工作。当转向油缸工作腔压力达到或超过额定工作压力时，溢流阀开启，工作腔压力油溢流回油。升降车在行走中没有转动方向盘在外阻力作用下转向时，转向油缸一腔压力升高，当其中压力达到或超过双向缓冲补油阀的额定开启压力时，缓冲阀开启，转向油缸压力腔压力油通过缓冲阀溢流回油。．主要元件的性能特点同轴流量放大转向器，由阀芯、阀套和阀体等组成的控制放大转阀，起控制油流方向和放大油流的双重作用。其中由转子和定子等组成的摆线针轮啮合副起计量马达的作用；拨销、联动轴连接控制放大转阀和摆线针轮啮合副的转子构成机械反馈环节；联动轴起传递扭矩的作用；回位弹簧使控制放大转阀的阀芯和阀套能够越过死区严格对中。优先卸荷阀，由优先阀、溢流阀、卸荷阀和单向阀组成。它具有转向优先、溢流卸荷和转向泵卸荷之功能，使同轴流量放大卸荷系统必不可少的液压元件。该系统选用的转向器属于 B Z Z型同属于负荷传感全液压转向器。它是在基础上增加了与计量马达油路并联的放大器，在转向器进出油口平面上连接有双作用缓冲油阀。其作用是：升降车在直线行驶中，在外阻力的作用下迫使机子转向时，油缸一腔受压，当其压力超过调整压力时，缓冲阀开启，油缸受压腔溢流卸荷。同时，当油缸另一腔出现真空现象时，可通过补油阀补油。升降车的转向速度取决于通过转向器进入油缸的工作油量，而转向泵输出的油量取决于发动机的转速。由于该系统转向器的输出工作油直接进入转向油缸，只要转动方向盘就有流量输出，转向油缸就进油，从而实现转向效果与转动方向盘较好地同步，并不强调方向盘转动的速度；同时对优先卸荷阀进行了改进，去掉了梭阀，由阀芯、阀套和阀体等组成的控制放大转阀器控制油流方向和放大流量的双重作用，结构简单，在整机上布局紧凑合理、免维护。经过一年多的机理论证和装机试验，同轴流量放大卸荷系统在转向时，转动方向盘与实际转向效果的同步性良好，保证了高速行驶的安全性和适应性。

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