鼎湖长于借势精于机变的升降车出租公司    鼎湖升降车出租，鼎湖升降车租赁，鼎湖升降车出租公司。吊篮顶起、前吊篮离地工况,后吊篮在最大输入转矩状况下应力对比大螺旋伞齿轮齿根弯曲应力太阳轮齿根弯曲应力的数据可知,通过主传动与轮边传动速比的重新分配,在动力阀输入转矩和吊篮荷一样的情况下,动力阀总输出转矩降低了2%,对整机性能的影响不大,但通过主传动螺旋伞齿轮、差速器和半轴的转矩降低了约8%。此外,在特殊工况下,大螺旋伞齿轮和太阳轮齿根弯曲应力越小,动力阀承载能力越高。通过对螺旋伞齿轮副、差速器齿轮和轮边行星齿轮参数的重新优化设计,改进后的动力阀承载能力比改进前动力阀有大幅度提高,但整个动力阀外形尺寸却可以基本保持不变。2改进前动力阀的主动螺旋伞齿轮支承方式为跨置式支承,其特点是主动螺旋伞齿轮的两端均用轴承支承,理论上可以增加支承刚度,减少轴承负荷,提高轴承的支承能力;但实际上一方面由于受到主、被动螺旋伞齿轮之间的空间和差速器外壳尺寸的限制,主动螺旋伞齿轮小端的滚柱轴承尺寸受到了限制,另一方面主动螺旋伞齿轮上有3个轴承定位,由于机加工误差的存在,导致主动螺旋伞齿轮安装时轴承或多或少有些过定位,加速了小端滚柱轴承的磨损与破坏,一旦该轴承遭到早期损坏,螺旋伞齿轮间传动所产生的轴向力和冲击力必将导致主传动的失效。此外,由于该滚动轴承的存在,反过来又影响差速器壳体的尺寸,限制了差速器机械强度的提高和限滑差速器的布局。综上所述,笔者认为可以将主动螺旋伞齿轮的支承方式改为悬臂式支承,拉开两个锥轴承之间的距离,增大主动螺旋伞齿轮的安装直径和刚度,改进锁紧螺母和预紧力矩,通过合适的装配调整工艺,同样可以满足支承刚度的要求。这样一来,不但解决了上述轴承失效问题,而且由于托架上油封孔位和轴承孔位可以一次装夹加工,保证了同心度,减少了一个主传动油封失效的因素。3,改进前差速器总成之所以故障率较高,我们通过对损坏实物的解体分析和理论计算,认为主要有以下几个原因: 改进前差速器传递转矩较大,差速器齿轮也较为薄弱。

       鼎湖升降车出租，鼎湖升降车租赁，鼎湖升降车出租公司。差速器行星齿轮垫片与半轴齿轮垫片设计不合理,行星齿轮垫片内孔虽然可以通过限位面分别与十字轴定位面进行防打滑限位 ,但由于行星齿轮与差速器壳体之间由压力产生的使垫片转动的摩擦力矩较大,而行星齿轮垫片防打滑力臂较短,频繁转弯使差速器行星齿轮相应来回转动产生的冲击很快会让该垫片内孔限位面失效,最终导致垫片环绕十字轴旋转,由于差速器壳体材料为球墨铸铁,并不耐磨,所以不久垫片将被磨薄,差速器壳体内腔被磨出凹痕。这样一来,行星齿轮将无法定位,它将沿着十字轴方向上下窜动,从而破坏了行星齿轮与半轴齿轮间的啮合,一方面造成齿侧间隙变大,齿轮啮合冲击力加大;另一方面会造成齿轮啮合接触区域向锥齿轮大端转移,从而造成齿轮失效。此外改进前差速器半轴齿轮垫片根本没有防打滑限位作用,会加速半轴齿轮垫片与差速器壳体间的磨损。影响十字轴直径的因素主要有两个:一是十字轴的抗剪切变形能力,二是十字轴与行星齿轮内孔、差速器十字轴孔之间的接触应力。笔者通过有限元分析计算,发现改进前差速器。2轮式动力阀作为底盘传动系的主要组成部件,其主要作用是将发动机经过变速器的输出转矩进一步增大,以适应车轮为克服前进、后退工作阻力所需要的转矩,同时改变转矩的方向以便传递给车轮。一般动力阀齿轮减速由主传动螺旋伞齿轮减速和轮边行星齿轮减速两部分组成。由于动力阀是传动系统的最后一个环节,根据减速增扭的原理,动力阀也是传动系统中传递转矩最大的一个部件。近年来,随着性能参数的提高,如发动机功率和整机重量增大,液压系统采用节能技术,整机牵引力大为提高,动力阀载荷相对增大,薄弱环节也随之暴露出来,故障率偏高。改进前动力阀的主要故障我们对 ZL50动力阀的故障进行了统计分析,主要有以下几种情况:主传动损坏,主要表现为主、被动螺旋伞齿轮崩坏,轴承损坏,特别是主动螺旋伞齿轮前支承滚柱轴承,80%的轴承故障发生在该滚柱轴承上。2差速器损坏,主要表现为十字轴磨损,甚至断裂,差速器齿轮大端崩裂,差速器垫片与差速器壳体间严重磨损,差速器壳体上十字轴孔位严重变形。3吊篮壳损坏,表现为吊篮壳与轮边支承轴焊接处断裂,个别吊篮壳损坏为吊篮壳支承座与轮边焊接位之间部位由于铸造缺陷引起断裂。4轮边行星轮架损坏主要为行星轮架与行星轮垫片间出现磨损。从以上故障统计结果可以看出,动力阀的主要故障集中于主传动和差速器部分,轮边行星减速机构故障相对较少,因此笔者认为主传动和差速器部分是整个动力阀的薄弱环节,是技术改进的重点。2动力阀主要故障原因分析由于动力阀的总速比等于主传动速比乘上轮边行星减速机构速比,因此可以通过重新分配主传动与轮边速比,即降低主传动的速比,提高轮边减速机构的速比,以保证在动力阀总速比与输入载荷基本不变的情况下,降低主传动螺旋伞齿轮和差速器的载荷,在此基础上适当增大主传动螺旋伞齿轮及差速器的尺寸,可以大大改善主传动的受载情况,提高整个动力阀的可靠性。

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